54 mil usuarios por hora, se verán afectados por desmonte del SITP provisional en Bogotá. En Localidades como Ciudad Bolívar y San Cristóbal, los usuarios han evidenciado las deficiencias en la cobertura y la falta de alternativas de transporte.
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Según cifras aportadas por las empresas
propietarias de los buses, el SITP provisional moviliza diariamente cerca de
1.300.000 usuarios, especialmente en el sur de Bogotá.
Los
usuarios están afectados por la falta de planificación, que impacta la calidad y el uso del
servicio, y por ende, afecta el día a día de las personas, quienes deben buscar
otras formas de movilizarse ante la falta del transporte público. “En Ciudad
Bolívar ya nos han quitado rutas, y debido a esto se nos están incrementando
los gastos, porque debemos pagar varios pasajes para llegar a nuestros destinos,
utilizamos más tiempo en los recorridos y en ocasiones debemos caminar. Muchas
personas de la localidad trabajamos en el Norte y el transporte para esa zona
es deficiente, debemos subirnos a los buses que más nos acerque al sitio donde
nos dirigimos”, señaló Olga Lucia Vivas, habitante del barrio República de
Canadá.
De 5:00
a.m. a 7:00 a.m., y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m., la situación se vuelve crítica
para las personas. En el paradero del barrio el Tesorito en Ciudad Bolívar, las
filas para subirse a un bus son interminables ante el déficit de rutas. Muchas
personas deben utilizar servicios “piratas,” como transporte alternativo para
llegar a sus lugares de destino.
Esta
afectación, se debe al proceso de desmonte del servicio Provisional del SITPR, que
comenzó el pasado 15 de marzo con la eliminación de 11 rutas, y la salida
gradual de circulación de 197 vehículos, según el cronograma establecido por
Transmilenio.
En la segunda fase del proceso, antes del 30 de abril, saldrán de
funcionamiento 5 rutas adicionales, y las 13 faltantes tienen plazo hasta el 14
de septiembre.
En seis meses, Transmilenio tendrá que sacar
de circulación 29 rutas del SITP Provisional que funcionan en Bosa, Suba, San
Cristóbal, Kennedy, Ciudad Bolívar, Fontibón y Usme.
En los
próximos 3 años, dejarán de operar 136 rutas que corresponden a 5.512 vehículos
que saldrán de circulación
y deberán ser chatarrizados.
El
costo total del desmonte del esquema Provisional es de 900 mil millones de
pesos.
El
Plan de Desmonte de Rutas del SITP Provisional, que se realiza para integrar el
Sistema de Transporte Público de Bogotá, ha generado afectación en la
prestación del servicio en las zonas en donde han dejado de operar las rutas.
El
Concejal, Germán García Maya, pidió a las entidades respectivas investigar y
tomar las medidas administrativas necesarias para que le cumplan a la comunidad
con la prestación del servicio. “Integrar el trasporte público de Bogotá es primordial
para brindarle un mejor servicio a la ciudadanía, en condiciones óptimas de
calidad, seguridad y economía; un sistema que sea organizado y unificado, pero
la falta de planificación y de un plan de contingencia efectivo, no puede
afectar la continuidad del servicio y la cobertura”, dijo García Maya.
El
Cabildante, pide a la Superintendencia de Puertos y
Transporte realizar un seguimiento al plan de desmonte de rutas del SITP
provisional, para evitar cualquier tipo de afectación en la prestación del
servicio.
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