Por: Luis Carlos García Tamayo.
Quizás uno de
los logros más importantes del Alcalde Gustavo Petro ha sido la realización de
cabildos ciudadanos para que las comunidades discutan y prioricen las
inversiones especialmente en el tema vial. Un reciente estudio de la
Contraloría Distrital sobre los 8.289 Kilómetros de la malla vial de la capital de Colombia
arroja que el 58% se encuentra en mal estado, el 23.8% en regular y tan sólo el
17.9% en buen estado.
La alcaldesa
local de Bosa Diana Calderón Robles, informa que en la localidad el 62% de la
malla vial está en mal estado y presenta un atraso de más de 20 años en cuánto
a la construcción y mantenimiento de nuevas vías. “Tenemos muchos problemas por
embotellamientos por falta de vías arteriales. Hasta el momento hemos arreglado
el 4.5%. Desde mi posesión como alcaldesa local doblamos la inversión para el
mantenimiento y rehabilitación de la malla vial local. Pasamos de 10 mil
millones en el 2012 a 20 mil millones en el 2014”, asevera.
De los 366
segmentos viales priorizados por las comunidades en los cabildos ciudadanos del
año 2012, ya se han intervenido 54 y se espera que los 312 restantes se
intervengan durante el 2014 gracias a los recursos provenientes de la alcaldía
de Bosa, la Unidad de Mantenimiento Vial
y el Convenio 1292.
Las comunidades
de los barrios Manzanares, Laureles III
Sector, Villa Emma, Villa Anny, Potreritos, Providencia, El Toche, San Eugenio,
Naranjos, Olarte, San Pablo II Sector, Charles de Gaulle, La Estación, La
Azucena y Bosanova entre otros se han beneficiado. La Administración Local implementó
un modelo de intervención vial que permitió mejorar las condiciones de calidad
y oportunidad de ejecución las obras, aspecto que ha sido resaltado por las
comunidades, lo que redunda en menores costos de la intervención y aumento en
los niveles de satisfacción de necesidades básicas insatisfechas.
“Frente a
grandes obras de infraestructura vial en la localidad hay que celebrar, la
aprobación del cupo de endeudamiento, ya
que nos garantiza los recursos para financiar la construcción de la Avenida
Bosa y la ampliación Avenida Ciudad de Cali.
Sin embargo, quedan obras por hacer como la Santa Fe, la Avenida el
Tintal y la Primero de Mayo, vía ésta, que ni siquiera está proyectada en
términos de diseño para el IDU”, expresó Calderón Robles.
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